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车联网导论

  • 主 编:青岛英谷教育科技电子科技有限公司
  • 书代号:450700
  • I S B N:978-7-5606-4215-4
  • 出版日期:2016-08
  • 印刷日期:2018-12
  • 业务分类:本科;
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车联网的概念来自互联网,是物联网在汽车领域的具体应用,它是集交通、汽车、通信、安全等多学科于一体的综合性前沿技术,也是未来智能交通建设和智慧城市发展的必要组成部分。

本书介绍了车联网的兴起与发展、基本概念、关键技术和车载应用等内容。全书共分7章,包括车联网综述、车联网关键技术综述、车载设备与导航系统、车联网应用、车联网下的商业模式、自动驾驶、车联网的使命等内容。

本书内容精练,涉及面广,可作为高校车联网专业的教材使用,也可为有志于从事车联网工作的研究人员和相关工作者提供入门参考。

作为《国家“十二五”科学技术发展规划》的重大专项(第三专项),车联网首期资金投入达百亿,扶持资金主要集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案等方面。车联网的诞生,是由于新一代通信技术的快速发展,以及智能汽车的联网需求,使跨行业间的技术融合成为必然,它将是推动汽车制造、交通运输等行业转型升级的重要动力,也是保持国民经济持续增长,强化社会安全,提高交通效率和发展绿色节能的重要手段。

目前,国内车联网正处于起步阶段,尚未形成完整的产业链,但是部分车载信息服务(如车载导航)已经形成了一定的市场规模。截至2016年,全国已超过4000万辆新车预装车载信息服务终端,市场空间400亿左右,带动相关产业产值高达1000亿,中国将有望发展成为全球车载信息服务业最大的市场。

我国车联网行业的发展可谓机遇与挑战并存:国家的高度重视与政策支持是车联网发展的社会基础;汽车电子以及信息传输网络的发展为车联网奠定了技术基础;构建健康、和谐的智慧城市是推动车联网发展的市场需求。

车联网的发展势必会带来巨大的人才需求,主要体现在三个方面:一是当前高校的专业课程设置与当前车联网的实际需求脱节严重;二是车内网与车外网的通信方式存在差异,需要新的专业基础知识;三是有相关工程经验的综合性技术人才紧缺。

本系列教材是面向高等院校车联网专业方向的标准化教材,内容涵盖车联网的基本概念、关键技术、商业模式以及应用与展望等多方面内容。教材编写充分结合当前汽车制造的智能化转型需求,经过了成熟的调研和论证,并参照多所高校一线专家的意见,具有系统性、实用性等特点。本教材旨在使读者在系统掌握车联网专业知识的同时,着重培养其学以致用的能力。

本书内容以开启学生对车联网专业的兴趣、了解车联网发展动态、掌握车联网及相关领域技术知识结构为目的,在原有体制教育的基础上进行课程改革,重点加强对车联网核心应用技术的学习。本书使读者在经过系统、完整的学习后,能够掌握车联网相关理论,了解车联网的发展历程、现状与最新动态,具备投身于车联网技术应用与研发工作的热情和专业能力。

全书共分7章,内容安排如下:

第1章,简要阐述车联网的基本概念,回顾车联网的起源与发展,讲解互联网对车联网的引导,分析了车联网与智能交通的关系,剖析了车联网与物联网的关系,旨在让学生对车联网有个整体的认识,为后面具体技术的学习及了解整个车联网行业打下基础。

第2章,对车联网三层网络模型(感知层、网络层及应用层)进行了详细介绍,并对其功能及核心技术进行了详细分析,使学生充分了解车联网的体系架构及核心技术。

第3章,对车载设备及导航系统进行了介绍,并对行车记录仪、胎压监测设备、倒车影像、自适应巡航系统以及车载导航使用的具体技术进行了剖析,本章还引入了底特律三巨头进行实例教学。

第4章,本章以车联网应用为切入点,以安吉星系统、物流配送系统、专车市场为实例,详细分析了车联网对人们生活和思维方式的影响。

第5章,对车联网的商业模式进行分析和总结,重点介绍了OBD,车载APP、4G网络等对车联网行业的影响。

第6章,介绍了车联网的高级发展阶段—自动驾驶,包括自动驾驶的起源与发展过程,自动驾驶对经济的影响,以及汽车厂商在自动驾驶方面取得的成绩。

第7章,从不同维度对车联网的未来进行展望,通过对国内外车联网发展现状的比较,提出了未来车联网的发展使命。

本书由青岛英谷教育科技股份有限公司编写,参与本书编写的人员有:卢玉强、宋乃华、张玉星、刘伟伟、邓宇、邵舟、孙锡亮、袁文明、刘鹰子、孟洁、王燕、宁维巍等。另外,在本书编写期间得到了各合作院校专家及一线教师的大力支持和协作。本书出版之际,特别感谢合作院校的师生给予我们的支持和鼓励,感谢开发团队每一位成员所付出的艰辛劳动与努力。

由于水平有限,书中难免有不妥之处,读者在阅读过程中如发现问题,可以通过邮箱(yinggu@121ugrow.com)联系我们,以期不断完善。

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